Airbus, un mensonge d'Etat

Du nouveau dans l'enquête sur l'accident du Boeing 777 à Heathrow.

Extraits du communiqué des enquêteurs britanniques de l'AAIB, que nous nous sommes procuré : "Le Bureau d'enquête [AAIB], sensible aux interrogations des industriels tels que Boeing, Rolls Royce, British Airways, ainsi que des autres exploitants du B 777 et leurs équipages, émet cette mise à jour pour fournir les dernières informations factuelles disponibles. [...] L’automanette a commandé une augmentation de la poussée des deux moteurs. Les deux moteurs ont répondu initialement, mais après environ 3 secondes la poussée du moteur droit a diminué. Quelque huit secondes plus tard, la poussée du moteur gauche s’est réduite à un niveau similaire. Les moteurs ne se sont pas arrêtés et ont continué à produire une poussée supérieure au ralenti mais inférieure à la poussée requise. Les données enregistrées indiquent une quantité de carburant conforme à bord de l'appareil [...] Tous les scénarios possibles qui pourraient expliquer cette réduction de la poussée et la non-réponse des moteurs aux sollicitations des manettes de gaz sont en cours d'examen, en étroite collaboration avec Boeing, Rolls Royce et British Airways. [...] D'autres informations factuelles seront délivrées dès qu'elles seront disponibles".

Qu'en pense-t-on au ministère des Transports (français), par comparaison aux travaux habituels du BEA (français) ? Par exemple après l'accident de l'Airbus 340 d'Etihad à Toulouse, le 15 novembre dernier (voir nos précédentes informations)...