Accidents aériens : la Malaisie et la France - mis en ligne
le 3 août 2018 par Norbert Jacquet -
Conséquence du crash du MH370 de Malaysia Airlines et
des conclusions finales de l'enquête rendues le 30 juillet : le directeur de l'aviation civile malaisienne démissionne
(et il a clairement indiqué les raisons de sa démission en concluant : "En conséquence, c'est avec regret et
après mûre réflexion que j'ai décidé de démissionner").
En France, qu'en est-il en la matière ? Depuis trente ans
les institutions s'acharnent contre moi et ce malgré une grève pour me soutenir avec préavis au ministre des Transports déclenchée
par le SNPL, syndicat majoritaire de la compagnie porte-drapeau Air France, à l'époque compagnie nationale. Je subis cette vindicte
depuis trente ans... et ça continue !
Ce dossier était parfaitement connu de l'exécutif, y compris à
l'Elysée, durant le quinquennat de Hollande. Une recherche sur le Web avec quelques mots-clés adaptés en donne immédiatement confirmation.
CRASHS AERIENS : HOLLANDE MENTEUR COMPULSIF ?
Crash AH5017 au Mali en juillet 2014 : Hollande en direct de l'Elysée
On se souvient qu'à l'occasion de plusieurs crashs François
Hollande en a fait des tonnes : drapeaux en berne, multiples conférences de presse pour se présenter comme le défenseur de la veuve
et de l'orphelin et l'organisateur des enquêtes, garant de la sincérité de celles-ci, etc. (rappel détaillé concernant l'AH5017 au Mali
en juillet 2014 :
Monsieur le Président, s'il vous plaît...).
Hollande n'a pas été épargné avec en outre le Germanwings dans les Alpes et le MS804 en Méditerranée (deux Airbus).
Mais derrière la façade on découvre des faits curieux, qui méritent réflexion. A lire à partir d'un fichier PDF du 28 juillet 2018
(10 pages - 612 Ko) :
