Corruption meurtrière : Alain Bauer, François Hollande - mis en ligne
le 28 août 2018 par Norbert Jacquet -
Livre « Bienvenue Place Beauvau » et Alain Bauer
Dans l'aérien la corruption en Europe atteint un niveau tel que
celui qui dénonce la gabegie est recherché pour être enfermé... à la demande des corrompus ! L'arrivée à Air France-KLM du
"grand connaisseur du transports aérien", le canadien Benjamin Smith, évoquée ci-dessous après quelques rappels, va-t-elle
changer la donne ?
ALAIN BAUER ET QUELQUES AUTRES
Livre « Bienvenue Place Beauvau » paru en mars 2017
Ce livre, publié en mars 2017, a déclenché une tempête électorale
dans la campagne présidentielle, entraînant même quelques lettres rendues publiques de la part de hauts magistrats qui avaient
immédiatement pris en compte des informations qu'on y trouve pour engager des procédures pénales. Au chapitre 3, "Le Raspoutine
de l'Intérieur", on découvre des informations intéressantes sur les relations entre Airbus, Alain Bauer, Manuel Valls, Jean-Claude
Gayssot et quelques autres. A relier à quelques cas de corruption au sein d'Air France. Tous les documents utiles sont présenté dans
un fichier PDF (9 pages - 317 Ko) :
Gilles Gateau officiait à Matignon quand est survenue la tragédie
qui a stupéfié le monde en ce sinistre 5 octobre 2015. Malgré l'attention presque obsessionnelle portée à la sécurité des vols par
ses dirigeants, la merveilleuse compagnie Air France à été ce jour-là frappée par le plus terrible des drames. Quelques rappels détaillés
figurent dans un PDF du 14 juin 2018 (12 pages - 601 Ko) :
Marc Hamy, comme Gilles Gateau, fait partie de ces agents de l'Etat
"achetés" par des sociétés privées. On vient de voir que Gateau est passé directement de Matignon à Air France dans des circonstances qui
ne laissent aucune place au doute sur le fait qu'il a été corrompu par Air France. Marc Hamy, qui a eu à gérer le drame de l'AF447
Rio-Paris pour le compte du ministère des Transports, a pour sa part été acheté par Airbus. A lire dans un PDF du 10 juin 2018
(5 pages - 246 Ko) :
AF447 RIO-PARIS : TH. DE MONTBRIAL, AVOCAT CORROMPU
L'enquête sur le crash du vol AF447 Rio-Paris (228 morts)
est une fumisterie. Le mot n'est pas trop fort. Tout le monde peut le comprendre à la lecture des documents présentés dans un
PDF concernant l'avocat Thibault de Montbrial (15 pages - 935 Ko) :
Crash AH5017 au Mali en juillet 2014 : Hollande en direct de l'Elysée
Hollande, commandant de bord de la France de 2012 à 2017, son
copilote Valls et sa cheffe de cabine Taubira sont très gravement en cause. J'ai créé un récapitulatif des informations transmises à
l'Elysée entre octobre 2015 et mai 2017 en complétant avec quelques récentes découvertes sur le lien direct entre Hollande et le
directeur du Bureau d'enquêtes et d'analyses. A lire dans un fichier PDF (15 pages - 662 Ko) :
Une recherche sur le Web en usant de quelques mots-clés idoines,
avec ou sans AF447, livre les documents essentiels qui montrent que l'exécutif sous Hollande avait en main tous les
dossiers utiles, limpides, parfois même éclatants, pour se forger une opinion (voir ci-dessous "QUELQUES IMAGES POUR AGREMENTER...",
simples extraits d'un ensemble d'images tout aussi édifiantes).
A LA DIRECTION DES AFFAIRES CRIMINELLES ET DES GRACES
Le 14 août 2018 j'ai transmis à la Direction des affaires
criminelles et des grâces le PDF concernant Hollande, dont je viens d'indiquer le lien. J'ai écrit au directeur, Rémy Heitz, et à
la directrice adjointe, Nathalie Ancel (PDF - 17 pages - 716 Ko) :
Benjamin Smith, nouveau patron (CEO) d'Air France-KLM, désigné le 16 août 2018
Benjamin Smith, le nouveau patron (CEO) d'Air France-KLM, subitement
désigné le 16 août 2018 après-midi, va devoir se pencher sur quelques dossiers sensibles, au premier rang desquels celui de
la sécurité des vols. Il devra prendre des décisions, entre autres dans l'enquête sur le crash du vol AF447 Rio-Paris. Sans parler du reste.
La compagnie Air France doit-elle être accusée à tort pour les fautes commises par d'autres au sein des institutions, y compris la justice,
dans la survenance de plusieurs accidents et incidents graves ? Les pilotes d'Air France doivent-ils être accusés à tort pour les
fautes commises par d'autres à la direction d'Air France et au sein des institutions, y compris la justice, dans la survenance de plusieurs
accidents et incidents graves ? Ce n'est pas tout...
Le Pont Morandi à Gênes et le crash de l'AF447 Rio-Paris d'Air France
Pour quelles raisons ce parallèle entre l'écroulement d'un pont le
14 août 2018 et un accident aérien ? Toutes les explications utiles figurent dans un PDF souhaitant la bienvenue à
Monsieur Smith qui devra ignorer les pressions de certains industriels, à l'évidence soutenus par les pouvoirs publics, et ne défendre
que les seuls intérêts du groupe Air France-KLM et ceux de ses salariés (12 pages - 530 Ko) :
