Corruption générale : deux courtes vidéos (total : 11 mn) - mis en ligne
le 18 mars 2018 -
Crash AH5017 au Mali en juillet 2014 : Hollande en direct de l'Elysée
La corruption générale fait des ravages dans l'aérien. Avec des morts qui se comptent par centaines. On trouve ci-dessous deux vidéos. La première est constituée
d'extraits d'une émission de la télévision belge du 30 mai 2010. La seconde est une interview de Tom Dieusaert, auteur d'un livre
"Computer crashes, when airplane systems fail", mise en ligne par France Aviation en septembre 2017.
La première vidéo, mise en ligne en juin 2010, est depuis
longtemps connue de l'AFP et des médias français. Elle est également connue de beaucoup de monde au sein de l'institution judiciaire et de l'exécutif sous Hollande.
Les faits et les documents édifiants (!) qui lient ces deux vidéos
sont présentés dans un fichier PDF (36 pages - 1,81 Mo) :
On se souvient qu'à l'occasion de plusieurs catastrophes François
Hollande en a fait des tonnes : drapeaux en berne, multiples conférences de presse pour se présenter comme le défenseur de la veuve
et de l'orphelin et l'organisateur des enquêtes, garant de la sincérité de celles-ci, etc. (rappel détaillé concernant l'AH5017 au Mali
en juillet 2014 :
Monsieur le Président, s'il vous plaît...).
Hollande n'a pas été épargné avec en outre le Germanwings dans les Alpes et le MS804 en Méditerranée (deux Airbus).
CRASH MH370 MALAYSIA, GHYSLAIN WATTRELOS
Les médias français font grand cas du livre de Ghyslain
Wattrelos sur le vol MH370 de la Malaysia et de la démarche de son auteur auprès du chef de l'Etat Emmanuel Macron. Ils évoquent sa
dénonciation du comportement de François Hollande, accusé d'avoir menti, et son souhait de voir quelqu'un parler. C'est très bien.
Parfait. Ainsi va la démocratie. Mais...
LES AUTRES CATASTROPHES, FRANCOIS HOLLANDE
Mais à l'AFP et dans les rédactions françaises on sait
parfaitement que quiconque parle en la matière, sans raconter n'importe quoi et en présentant donc un danger pour les menteurs,
subit des pressions. On sait que les pressions s'accentuent sur celui qui refuse de se taire. On sait que tout sera mis en oeuvre
pour briser la vie de celui qui résiste. Il sera norberisé, terme effectivement choisi pour intimider ceux qui voudraient
commencer à trop parler et ne pas se contenter de balivernes.
A l'AFP et dans les rédactions françaises on sait
parfaitement que, de 2012 à 2017, le précédent exécutif était pleinement informé des éternels mensonges sur les causes des accidents
aériens. Il suffit pour le constater de taper dans un moteur de recherche (avec ou sans le prénom de l'ancien président) Hollande
Norbert Jacquet, ou l'inverse. On peut renouveler les opérations avec Manuel Valls, Christiane Taubira, Jean-Pierre Mignard et
Alain Vidalies.
Il conviendrait de ne pas oublier les familles des victimes
des autres catastrophes qui ont très lourdement endeuillé la France : Air France 447, Flash Airlines 604, West
Caribbean 708, Air Algérie 5017, Yemenia 626, EgyptAir 804 (on peut aussi mentionner l'AirAsia 8501 dont le
copilote était français).
Au sein de l'institution judiciaire on est très bien informé.
Le dernier état des dossiers judiciaires, notamment pour ce qui concerne l'AF447 Rio-Paris, figure dans un récent fichier PDF
(6 pages - 293 Ko :
Dans le cadre de l'enquête sur le drame du vol AF447 des
familles de victimes ont demandé dès l'été 2011 mon audition comme témoin et sachant. En janvier 2013 une partie civile a déposé plainte pour
subornation de témoin. Elle a renouvelé sa plainte à plusieurs reprises. Encore récemment, comme le montrent les
neuf premières pages d'un fichier PDF du 2 février 2018 (PDF - 24 pages - 1,22 Mo) :
LES FAUSSES LICENCES DE PILOTE DE MICHEL ASSELINE !
L'exécutif de Hollande savait, l'institution judiciaire sait,
à l'AFP et dans les rédactions françaises on sait que le faux est une spécialité dans les enquêtes sur les crashs aériens. Partout on sait
l'existence des fausses licences de pilote de ligne et les conclusions qu'il convient d'en tirer :
le faux, une spécialité de l'aviation française.